Ali naj za povezavo uporabimo vijake ali matice

Če je avto težak, bo bočna sila, ki jo prejme med obračanjem ali na neravnih cestnih površinah, velika in neenakomerna, obremenitev pa enaka teži avtomobila. V tem primeru bo 5 vijakov bolje delilo določeno količino nosilne sile kot 4 vijaki. Število vijakov je do neke mere odvisno od teže in obremenitve vozila. Vozilo je težko in če je število vijakov majhno, bo vsak vijak prenesel veliko silo. Zato je treba za izpolnjevanje zahtev glede ležajev uporabiti vijake z debelejšim premerom. Če je vozilo težko, bo bočna sila, ki jo prejme med obračanjem ali neravnimi cestnimi površinami, velika in neravna. Enako velja za velike obremenitve. V tem primeru bo 5 vijakov bolje delilo določeno količino nosilne sile kot 4 vijaki.
SUV-ji imajo običajno pet priključkov, saj morajo prevoziti naravno razgiban teren in poudarjati težo in težo. Pnevmatike so odvisne od pesta kolesa, kar pomeni, da ne glede na to, kako zmogljiv je napajalni sistem, se vsa moč na koncu prenaša s polovice gredi na pesto kolesa, pri čemer so vijaki pesta koles način prenosa. Lahko rečemo, da načrtovanje in preverjanje tukaj nista malomarna, zato vsem ni treba skrbeti za druge težave kot za kakovost delov.
Nekateri modeli avtomobilov imajo visoke cene pnevmatik in bili so primeri kraje pnevmatik, kot je bila ukradena pnevmatika WEY vv7. Zato imamo v vijakih vedno varnostne in protivlomne zasnove, protivlomni vijak pa je ključavnica, ki zahteva ustrezen ključ za odpiranje ključavnice. Na splošno lahko ščiti varnost vozila, če je eden od 4 do 5 vijakov na pestu kolesa namenski vijak proti kraji.
Uporaba pritrdilnih elementov je tesno povezana s platformizacijo večjih proizvajalcev gostiteljev. Na splošno je stopnja trdnosti vijaka 2 okoli 10,9, medtem ko je stopnja trdnosti vijaka 4 na platformi Volkswagen PQ35 okoli 8,8. Zato zadostuje uporaba 4 vijakov kot pritrdilnih vijakov, Volkswagnov PQ35 pa potrebuje 5 vijakov, da doseže določeno stopnjo trdnosti in zagotovi varnost!